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江城拟适时调控机动车总规模万芳

发布时间:2020-02-14 12:20:29 阅读: 来源:验布机厂家

江城拟适时调控机动车总规模

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江城拟适时调控机动车总规模

2013年02月26日 09:52来源:荆楚网-楚天都市报

车主将车子开到地铁站然后改乘地铁,可是收取停车费往往让车主心疼,以后这种换乘停车将免费;适时推出控制、限制措施,调控机动车、非机动车总规模。昨日,武汉市政府常务会议原则通过 公交都市 试点城市建设实施方案(2013-2017年)。方案提出优先发展公共交通,初步建成7条地铁覆盖武汉三镇,引导小汽车出行向公共交通方式转移,实现公共交通占机动化出行比例60%以上的目标。

地铁换乘停车可免费,实施差别化停车收费

交通拥堵和雾霾天气让市民越来越关注私家车增多带来的问题。武汉会不会限制私家车?

针对小汽车的管理问题,武汉市政府常务会原则通过的方案提出,研究制定和完善电动自行车管理政策、私人小汽车发展政策,适时推出控制、限制等措施,调控机动车、非机动车总规模,引导小汽车出行向公共交通方式转移。

方案提出,将加强需求管理工程,实施 推、拉 的策略。推,即对小汽车调节拥有和限制使用;拉,即优先发展公共交通,引导小汽车出行向公共交通方式转移。

未来几年,该市将继续实施过桥收费、P+R(地铁换乘)停车免费和差别化停车收费等政策。

推出公交日票、周票,公交换乘将有优惠

按照公交都市试点城市建设目标,到2017年,该市公交出行分担率将达到60%以上,基本实现中心城区公共交通站点500米全覆盖,公共汽(电)车发车准点率95%。为此,今年起每年新增公交车辆500辆,5年新增公交车辆2500辆。

方案提出,根据出行需求,推出限时有效的日票(当日有效,不限次数)、周票(一周内有效,不限次数)等多样化票种。研究制定公共交通换乘优惠方案,包括固定时间段内换乘优惠等,适时推行轨道交通和常规公交换乘优惠,降低出行成本。

中心城区到远城区20公里内公交抵达

未来几年,武汉还将实施中心城区至远城区政府所在地、重点城镇的班线客运公交化改造,加大发车密度,方便市民出行。

重点推进的线路包括:中心城区至汉南区(纱帽)、新洲区(株城、阳逻)、蔡甸区(蔡甸镇)、黄陂区(前川、武湖、盘龙城)、江夏区(纸坊、金口)、东西湖区(吴家山、金银湖)公交化改造,实现中心城区至6个远城区20公里范围公交化。

56处公交优先信号遍布公交专用道

该市提出,逐步建成和平大道、二环线地面段、武汉大道、珞狮路、白沙洲大道、解放大道等公交专用道。在道路条件允许的后湖、沌口等区域主干道、主要过江桥梁等设置公交专用道,至2017年,形成覆盖39条道路、200公里以上的公交专用道网络。

公交优先不仅在公交专用道上,公交信号也将优先。在快速公交和公交专用道网络覆盖的主干道路口设置公交优先信号56处。如和平大道公交专用道设置有线信号8处;武昌火车站至流芳快速公交示范线沿线设置优先信号11处;武珞路公交专用道设置优先信号4处等。

武汉站至汉口站快速公交将走二七大桥

二七长江大桥竣工一年多,却迟迟不能通公交车。市政府常务会提出,武汉火车站至汉口火车站快速公交将走二七长江大桥,最快今年上半年可通行。

二七大桥于2011年12月31日通车。但由于种种原因,迟迟未能通公交车。青山到汉口之间的公交车需走长江二桥,加剧了长江二桥的拥堵。

公交都市试点城市建设方案中提出,今年将建设武汉火车站至汉口火车站快速公交。公交线路经过武汉火车站、和平大道、二七大桥、二环线、汉口火车站,全长25公里。

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