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乌鲁木齐集中整治超限遇暴力抗法疯狂劫车

发布时间:2020-03-04 00:11:36 阅读: 来源:验布机厂家

乌鲁木齐集中整治超限遇暴力抗法

“疯狂”超载凸显执法软肋

【中原经济网讯】“劫”走超载车、撞“飞”执法车,合围执法人员……自10月12日,新疆维吾尔自治区乌鲁木齐路政管理局开展超限集中整治工作后,执法人员、超载车司机、“车托”之间长期以来存在的矛盾暴露得更加明显。目前,此次集中整治执法人员已查处超载车五百余辆。

治理超载究竟有何难题?近日,记者进行了一番探访。

疯狂“劫”车

一辆车上快速下来20多名青年,不说话,不正面与执法人员接触,而是将执法人员合围起来,目的是帮助超载车司机逃离。

一辆超载车驾驶员看到执法人员示意停车的手势后,不仅没有停车,反而加速行驶,将一辆执法车撞“飞”三百六十度后才被迫停车。

看到执法人员上车检查,超载车司机一把将执法人员从车上推下……这些场景,不是电影大片,而是在路政治超工作中发生的真实案例。

10月12日,乌鲁木齐路政管理局根据新疆维吾尔自治区路政管理局的统一部署,在全局范围内开展国省干线公路路域环境综合整治工作,查处车辆违法超限超载行为,是此次整治工作的重点。

至此,路政执法人员、超载车司机、“车托”之间长期以来存在的不可调和的矛盾暴露得更加明显。

11月7日23时,乌鲁木齐路南京银屑病医院政管理局三坪超限检测站治超人员夜间巡道时,在乌昌辅道五一农场路口发现29辆重型货车停成两排,聚集在路边。有的车辆货厢往外突,有的轮胎都被压得变了形,从外观上看疑似超载车。

三坪超限检测站副站长张江涛立即将此情况通知治超大队。治超大队抽调大队机关、南郊超限检测站、乌拉泊超限检测站等站点11名执法人员和4辆拖车赶往现场。

执法人员到达现场后,要求货车司机配合执法,前往检测站接受检测。由于距离三坪超限检测站约20公里,执法人员首次押送6辆货车前往检测站。当车辆驶出约1公里在八钢路口准备下匝道时,首辆货车司机突然乱打方向走S形,并停车拿出榔头将车后厢砸开。

由于货车司机不配合执法,执法人员当即安排拖车过来。可就在拖车准备拖走货车时,突然驶来一辆车,从车上下来20多名青年男子将执法人员围住,后面5辆货车从乌昌快速路迅速逃离。随后这些青年一哄而散。

执法人员决定将剩余车辆留在原地,待天亮后押送至监测站。可没想到11月8日凌晨5时30分,再次出现一伙人将现场执法人员围住,并将17辆疑似超载车“劫”走。

与此同时,被拖车拖回超限检测站停车场的疑似超载车也被“劫”走,停车场大门被砸坏,停在路口的执法车车窗被砸烂。目前,该辆货车被追回。

坚守一线

12月2日23时,记者来到省道114线乌昌出口,这是一条双向行驶的道路。

三坪超限检测站的执法人员在道路上摆放锥桶,对过往的货车进行检查。就在此时,一辆装载铝锭的六轴货车被执法人员拦停。

经过初步查验,执法人员判断这辆货车可能超载,随即引导货车司机前往检测站过磅检测。

当晚,货车司机向记者坦言,他从102铝厂拉货到北站,车辆实载55吨,但他拉了有60多吨。

三坪超限检测站站长康健说:“专项整治以来,我们采取固定和流动治超相结合的方式,已经查处了90多辆超限超载车。在查车过程中,我们先对货车司机的磅单进行核对,查看磅单和货物是否一致。经过初判,如果发现车辆装载多,与磅单不符,就引导货车司机前往检测站过磅,避免误判。”

12月2日24时许,记者来到省道314线,南郊超限检测站管辖范围内。当晚大雾,能见度不足50米,天气寒冷。

在距离南郊超限检测站1公里多的道路上,执法人员借助手电筒和执法车辆的灯光,对过往货车进行检查。

南郊超限检测站站长李海涛说:“我们从早上10点到晚12点,对大货车逢车必查,晚上12点以后流动查车。这条道路是市区到化肥厂的路,通往煤矿。道路上行驶拉煤的货车较多。车辆超载行为集中在凌晨4点到5点。我们站上路执法人员有6个人,集中整治以来查处了40多辆超载车,有时押送一辆超载车需要两个多小时。&r济南牛皮癣专科医院dquo;

随后,记者来到乌拉泊超限检测站,大雾越来越浓,能见度更低,为了确保车辆行驶安全,执法人员当晚暂停了对车辆的检查。

记者了解到,集中整治以来,乌拉泊超限检测站已查处超载车近200辆,平均每月查处超载车100多辆,其中新疆疆内的超载车占70%。

困局待解

记者在采访中还了解到,乌鲁木齐路政管理局下设5个超限检测站。小草湖、三坪、乌拉泊、南郊超限检测站采取依托超限检测站实施检测,流动查处,重点打击路边停靠、绕行、车托带路等躲避检查的行为;做好高速公路路段入口阻截劝返工作,禁止超限超载车辆驶入高速公路。北郊超限检测站采取流动查处,不定时不定点突击查处。

乌鲁木齐治超大队业务组负责人宋钧瑞对记者说:“我们治超大队共有人员73人,集中整治以来,共查处超限超载车500余辆。从10月至今,发生两起较大的暴力抗法事件。”

“10月中旬,小草湖超限检测站执法人员发现三五辆疑似超载车,当即引导车辆前往检测站检测。其中一辆货车突然加速,货车司机将前方的执法车撞得旋转了360度,车辆前后保险杠、左大灯都被撞坏,所幸车上人员未受伤。”宋钧瑞说。

通过实际走访调查,记者了解到,每个超限检测站人员在15名左右,上路执法人员不足10人。

超载车流动性强,有些超载车司机还具有反治超能力。乌拉泊超限检测站副站长赵涛深有感触地说:“我们辖区的超载车上路时间集中在凌晨4点到6 点。超载车司机看到我们的治超车辆和人员就不上路,将车停在县乡道路或沿途停车场。有的司机还雇人盯梢,观察我们的动向。在查处的超载车中,我们还发现了对讲机,超载车司机在微信平台上交流。只要我们上路执法,超载车司机之间就相互传递信息。”

赵涛告诉记者,辖区的大重庆整形美容医院排名型货车主要拉载石子、煤。执法人员也多次深入煤矿,宣传超载的危害,但效果并不明显,司机的抵触情绪大。

“我们查处的超载车中,大部分司机都抱怨新疆疆内运价低,不超载挣不上钱。我记得我们查处了一辆拉石子的四轴车,每吨运费只有22元,以这个运价,如果不超载连成本都不够。为了多拉快跑,司机冒着被查处的风险超载上路。他们也知道,如果被查一次,半个月就白干了,于是想方设法与治超人员‘周旋’。”赵涛说。

出招应对

路政执法处在治超工作的末端。近年来,针对治理车辆超限超载的规定和举措相继实施。

对经检测后确认超限超载的车辆,在实施卸载消除违法状态的基础上,路政部门对超限超载车辆依法实施处罚,同时对现场查处的违法超限超载驾驶人员,公安部门要给予记分处理。对发现经认定的违法改装车辆,由公安部门责令恢复原状,对违法改装车辆的所有者依法实施处罚;对发现的违法拼装车辆,由公安部门予以收缴、强制报废。

按照相关法律规定,疑似超限车辆拒不配合执法将按照上限3万元进行处罚,同时情节严重者将按照妨害公务罪追究刑事责任。

运管部门实行重点运输企业及从业人员黑名单制度,对一年内超限3次以上(含3次)的车辆或驾驶人,要列入黑名单予以曝光,并撤销其道路运输营运证或从业资格证。对煤炭、矿石、水泥等货物集散地以及货运站等场所的经营者实施超标准装载、配载,为超限车辆提供虚假装载证明,指使、强令车辆驾驶人超限运输的行为,由运管部门负责责令改正,依法实施处罚。

随着计重收费的实行,有效遏制了车辆超限超载。近日,新疆小草湖超限检测站还率先安装了超载车预检系统。

记者看到,在新疆吐鲁番往乌鲁木齐方向距离收费站约1公里处,道路上方设有一座龙门架,此处就是电子测量大广州哪家治牛皮癣最好货车重量的地方。在龙门架上安装有摄像头记录车号,架子下方安装有磅秤用来计重。只要大货车行经此处,电子系统会预检出货车的重量,一旦超出吨位范围,将会被引导至检测区称重。

目前,这套系统正处于调试阶段。小草湖超限检测站党务负责人田诚介绍,这套系统实现全站监控联网,超载货车进入服务区后整个过程将被抓拍,系统会在20分钟左右自动完成记录处理,比人工处理缩短了40多分钟。

采访手记

超载车上路不仅轧坏道路,还存在诸多安全隐患。治理超载行为,不仅是路政管理部门的职责,还关联到运管、交通、安监等多个部门。源头治理意义重大,而处在末端执法的路政人员,在严格查处车辆超限超载行为的同时,如何用好执法权,让治超深入人心,让每个交通参与者自觉加入抵制超限超载队伍中来,也同样重要。

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