越野赛现场直击最魔鬼的两处障碍dd-【新闻】
发布时间：2021-04-07 14:07:35
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来源：验布机厂家
［越野赛现场直击］最“魔鬼”的两处障碍
全家上阵看比赛 记者周军摄
新桂网-当代生活报（记者李邕／文 周军／图）昨天的比赛，出现事故最多的障碍是最后一处的右转弯双边桥和第三处的深水坑，很多车手都在穿越这两处障碍时落马，自然被他们抱怨最多的也是这两处障碍，现场主持人更是形象地把最后一关右转弯双边桥形容为“晚节不保”，把深水坑形容为“难以自拔”。
而现场的观众则对这两处障碍最感兴趣，一旦有赛车要穿越，便大声喝彩尖叫不断，毕竟，南宁赛道最“魔鬼”的障碍应该享受的这样的待遇。
右转弯双边桥由高出地面７０厘米的两条水泥梁组成，在中部成４５度角向右弯，赛车从水泥梁上通过，难度之高可想而知；而深水坑是一个３０多米长、深２米的大坑，坑底铺有乱石，放８０厘米高的水，原本，过这样的水坑难度并不大，但是，出水坑时要过一个４５度角的斜坡，斜坡用混凝土固定，一不小心便会冲坡失败，进而越野车关键部位进水导致发动机死火。
上午，出问题最多的是右转弯双边桥，记者粗略地统计了一下，前９组的１８辆赛车，最终能够抵达这里的大约有七八辆赛车，但是，在这最后一关落马的就有５辆之多。等候在旁边的一辆吊车成了赛场最忙碌的车辆，因为，赛车过这里大多是车轮掉下水泥梁，被卡死的赛车只能借助吊车才能脱困。
到了下午，出问题最多的地方变成了深水坑，因为，经过一个上午的冲击，深水坑的出口坡道一侧被撞毁了，原本的４５度角变成了将近９０度角，赛车几乎是过一辆死一辆，车手更是视为畏途。在一辆赛车接一辆的赛车被拖出的间隙，一些搞笑的声音也冒了出来“赛道已清理，还有不怕死的（赛车）请过来”。深水坑旁边，则是乱七八糟“死”着的一辆辆越野车，一辆辆都翻开前盖“晒太阳”，一名车手说，要晒一段时间车子才能重新启动离开。