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越野赛现场直击最魔鬼的两处障碍dd-【新闻】

发布时间:2021-04-07 14:07:35 阅读: 来源:验布机厂家

[越野赛现场直击]最“魔鬼”的两处障碍

全家上阵看比赛 记者周军摄

新桂网-当代生活报(记者李邕/文 周军/图)昨天的比赛,出现事故最多的障碍是最后一处的右转弯双边桥和第三处的深水坑,很多车手都在穿越这两处障碍时落马,自然被他们抱怨最多的也是这两处障碍,现场主持人更是形象地把最后一关右转弯双边桥形容为“晚节不保”,把深水坑形容为“难以自拔”。

而现场的观众则对这两处障碍最感兴趣,一旦有赛车要穿越,便大声喝彩尖叫不断,毕竟,南宁赛道最“魔鬼”的障碍应该享受的这样的待遇。

右转弯双边桥由高出地面70厘米的两条水泥梁组成,在中部成45度角向右弯,赛车从水泥梁上通过,难度之高可想而知;而深水坑是一个30多米长、深2米的大坑,坑底铺有乱石,放80厘米高的水,原本,过这样的水坑难度并不大,但是,出水坑时要过一个45度角的斜坡,斜坡用混凝土固定,一不小心便会冲坡失败,进而越野车关键部位进水导致发动机死火。

上午,出问题最多的是右转弯双边桥,记者粗略地统计了一下,前9组的18辆赛车,最终能够抵达这里的大约有七八辆赛车,但是,在这最后一关落马的就有5辆之多。等候在旁边的一辆吊车成了赛场最忙碌的车辆,因为,赛车过这里大多是车轮掉下水泥梁,被卡死的赛车只能借助吊车才能脱困。

到了下午,出问题最多的地方变成了深水坑,因为,经过一个上午的冲击,深水坑的出口坡道一侧被撞毁了,原本的45度角变成了将近90度角,赛车几乎是过一辆死一辆,车手更是视为畏途。在一辆赛车接一辆的赛车被拖出的间隙,一些搞笑的声音也冒了出来“赛道已清理,还有不怕死的(赛车)请过来”。深水坑旁边,则是乱七八糟“死”着的一辆辆越野车,一辆辆都翻开前盖“晒太阳”,一名车手说,要晒一段时间车子才能重新启动离开。

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