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滴滴快的动态加价来了坐地起价敲竹杠-【新闻】

发布时间:2021-05-24 11:43:05 阅读: 来源:验布机厂家

滴滴快的动态加价来了坐地起价?敲竹杠?无论是 Uber 还是滴滴快的,打车应用 App 们,终归要迈动态加价这道坎。

动态加价来了

8月7日傍晚,一场突如其来的暴雨夜袭北京。由于暴雨和积水带来了大量地区出现了交通拥堵,导致打车需求激增。滴滴快的监控平台显示,7日19时至20时,这一小时内的用车呼叫量较前一日同比增加56.18%。面对这种局面,滴滴快的紧急上线仍处于测试阶段的动态调价智能调度系统。

所谓动态调价,指的是在订单成交概率过低的情况下,系统就会根据历史数据和当时的情况计算出一个建议的价格,作为标准车费之外的溢价,以便让订单更容易被司机接受。换句话说,动态调价等于动态加价。说难听点,就是坐地起价。

和滴滴快的合并之前,大肆补贴司机并发放打车券形成鲜明对比,在业界向监管部门呼吁审查滴滴快的垄断无果之后,滴滴快的开始小心翼翼引入市场的动态加价,收获了一些用户的骂声。最近有媒体报道指出,乘客不满加价太多。大多用户看到,滴滴快的加价区间是 15 元到 30 元之间,有个别乘客则遇到从中关村到国贸用滴滴叫车,加价 49 元的情况。

有消费者表示,在非用车高峰期时,动态加价不能接受,至少我要知道为什么要加价,加价的理由是什么。消费者质疑,滴滴快的占据了绝大多数市场份额,如此加价,并不给乘客讨价还价的机会。

滴滴快的安抚用户的策略

对于动态加价,滴滴快的相关负责人表示其本质是让市场实际的供需关系来决定价格的波动。据该公司透露,8 月 7 日暴风雨当晚,从 18 时到 22 时,北京市区滴滴快的平台上专车快车的叫车成功率提高到了 82%,而在往常暴雨的时候,这个数字还不到50%。换句话说,暴风骤雨当晚,滴滴快的坐地起价之后,叫车成功率提高了 32%。果然在刚需求面前,动态加价让乘客搭到了车,让司机有钱赚,让滴滴快的赚到了更多的钱。看起来,的确是个三方共赢的结果。

当然,用户对加价时间和数额的不满,也要安抚。对此,滴滴快的方面称,目前动态调价系统仍在测试和优化当中。有关动态加价,当然也少不了诸如《滴滴快的动态调价 暴雨夜助北京70万人出行》之类的报道。

敲竹杠的 Uber

滴滴快的并不是这个世界上首创叫车 app 的公司,早在两年前,大名鼎鼎的 Uber 就曾经因为在纽约的一个大雪天里坐地起价(车费高达 7.75 倍),被美国用户起了一个更难听的名字敲竹杠的混蛋(price-gouging assholes)。

当时 Uber 面对用户批天盖地的批评,反驳的观点也和今天的滴滴快的如出一辙:高溢价有助于司机接单,让愿意付出更高价格的用户使用到这项服务。听起来似乎有点道理,那 Uber 此举为什么还会扯上敲竹杠呢?1986 年,经济学家 Daniel Kahneman 和 Jack Knetsch 和 Richard Thaler 在一项研究发现,大部分人认为即便是在相近替代物同样可用的情况下,在资源紧缺的时候提高价格仍旧是不公平的(raising prices in response to a shortage is unfair even when close substitutes are readily available)。

回到本文开头,8月7日当晚,笔者乘坐返京的列车抵达北京南站,正巧遇上了暴风雨。在坐地起价的滴滴快的上叫车无司机接单之后,选择乘坐北京公交 106 路,北京南站上车,东四十二条下车,到站投币:四元整。

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